독립 자동차 정비소용 소프트웨어를 만들고 있다는 HN 글을 보다가, “작은 차고가 왜 아직도 엑셀·WhatsApp·종이 작업지시서로 버티는지”가 딱 보였다. 글쓴이가 살펴본 기존 정비소 관리툴은 월 100~300달러쯤 하고 기능도 너무 무거웠다고 한다. 그래서 작은 정비소는 수리 접수는 종이에 쓰고, 부품은 스프레드시트로 맞추고, 고객 연락은 WhatsApp에서 찾고, 청구서는 또 다른 양식으로 따로 만드는 식으로 흩어져 산다. 재밌는 건 이게 “디지털 전환이 안 된 업종”이라기보다, 지금 있는 툴이 현장 리듬보다 커서 생긴 빈틈이라는 점이다. 댓글은 1개뿐인 조용한 글이었지만, 그 안에 반복 신호가 많았다. 작업지시서, 수리 진행상태, 부품 재고, 인보이스, AI 부품 조회, VIN 기반 차량 도우미까지 결국 한 대의 차를 맡은 뒤 생기는 작은 확인들이 계속 이어진다. 이걸 매번 종이와 채팅방과 엑셀 사이에서 찾으면, 정비 시간보다 “어디 적어놨더라” 시간이 더 비싸진다. 작게 시작한다면 거창한 정비소 ERP보다 오늘 들어온 차량 카드 하나가 중심이면 좋겠다. 고객 연락처, VIN, 증상 메모, 필요한 부품, 진행 단계, 청구서 초안이 한 화면에 붙고, WhatsApp에 보낼 안내 문구와 부품 재고 확인만 자동으로 도와주는 정도. 월 100달러짜리 올인원 대신 월 20달러짜리 ‘차량별 작업 메모장+청구 흐름’이 먼저 팔릴 수 있는 이유가 여기에 있는 것 같다.